T-3
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Beschreibung
Die Wasserstoff-Tankstelle T-3 dient zur Speicherung von Wasserstoff, sowie der kaskardierten Betankung von Wasserstoff betriebenen Fahrzeugen.
Die T-3 besteht aus einer Stahlkonstruktion, Armaturen und Verrohrung zum Anschluss an 4 Gas-Flaschenbündel 12x50l, sowie einem Befüllschlauch mit Tankstutzen.
| Kenndaten | ||
|---|---|---|
|
Betriebsstoff |
- |
gasförmiger Wasserstoff 3.0
|
|
Temperaturbereich |
°C |
-20..+50 |
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Schalldruckpegel |
db(A) |
85 (nur bei Entlüftung) |
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Betriebsdruck |
bar |
30..350 |
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Gewicht |
kg |
70 (ohne Falschenbündel) |
Anschlussübersicht
| Lfd. Nr. | Anschlussbeschreibung | Anschlussart | Info |
|---|---|---|---|
|
(1) |
Tankstutzen |
Füllkupplung 350/700 bar |
Für Füllnippeln SAE J260 oder ISO17268 H35 (Schlauchlämge 2,0m) |
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(2) |
Anschluss Flaschenbündel |
Schlauch mit Überwurfmutter |
DIN 477.57 W30x2 LH (Schlauchlänge 1,5m) |
Funktion
Betrieb
Zum Betanken wird nach öffnen der Entriegelung des Tankstutzes dieser in die Betankungsöffnung des Fahrzeugs eingeführt. Durch Drehen des oberen Betankungsventils in Stellung „tanken“ wird der Tankvorgang eingeleitet.
Ist der Tankvorgang abgeschlossen, wird das Betankungsventil in Stellung „entlüften gebracht. Die in den Schlauchleitungen verbleibende Restmenge an Wasserstoff wird kontrolliert in die Umgebung abgelassen.
Anschließend wird das Ventil in Stellung „geschlossen“ gebracht. Der Tankstutzen kann nun entfernt werden und der Tankvorgang ist abgeschlossen.
Kaskadiertes Tanken
Die Wasserstofftankstelle T-3 ermöglicht eine kaskadierte Betankung. Dies ermöglicht einen schnelleren Tankvorgang sowie mehr getankte Reichweite.
Wie funktioniert das kaskadierte Tanken?
Das zu betankende Wasserstofffahrzeug hat kaum noch Restreichweite, der Tankinnendruck beträgt z.B. 100 bar.
Die Flaschenbündel 1 der T-3 wurden schon mehrfach zum Tanken genutzt, sodass folgende Flaschenbündelinnendrücke zur Verfügung stehen:
Flaschenbündel 1: 170 bar, Flaschenbündel 2 – 4: 300 bar
Zunächst wird also das Wasserstofffahrzeug aus Flaschenbündel 1 betankt, solange bis der Tankinnendruck dem Flaschenbündelinnendruck entspricht. Nun beträgt der Tankinnendruck z.B. 160 bar.
Anschließend wird durch betätigen des Kugelhahns der Tank 2 geöffnet – der Tankinnendruck wird auf z.B. 280 bar angehoben.
Der Kugelhahn für Flaschenbündel 1 – 2 wird geschlossen, durch betätigen des Kugelhahns für Flaschenbündel 3 – 4 wird durch Flaschenbündel 3 der Tankinnendruck auf z.b. 290 bar angehoben.
Flaschenbündel 4 hebt letztendlich den Tankinnendruck auf den maximalen Druck von ca. 300 bar.
Hinweis: Die o.g. Drucke dienen nur der Veranschaulichung des Tankvorganges. Die tatsächlichen Drücke sind abhängig vom Tankvolumen des zu betanke
Austausch/Auffüllen der Speichereinheit (Flaschenbündel)
Mit abnehmendem Speicherdruck steigt auch die Zeit, welche für einen Tankvorgang benötigt wird. Auch die getankte Reichweite nimmt ab. Daher ist es ratsam das Flaschenbündel nach unterschreiten eines Mindestdruckes von 150 bar auszutauschen. Dazu wird das Hauptventil am Flaschenbündel geschlossen und der 3-Wegehahn der Tankarmatur auf die Stellung „Entlüften“ gedreht. Durch Lösen einer Überwurfmutter kann die Tankarmatur vom Flaschenbündel getrennt werden. Nun kann das Flaschenbündel ausgetauscht werden. Nach anziehen der Überwurfmutter ist die Tankstelle wieder einsatzbereit.
Alternativ kann das Flaschenbündel wieder mit selbsterzeugtem Wasserstoff aufgefüllt werden. Hierzu wird ein H2-Verdichter, sowie ein Elektrolyseur benötigt.
Wartung
An der T-3 sind jährlich Wartungs- bzw. Überprüfungsarbeiten durchzuführen.
Kontakt
Wenn Sie Fragen zu T-3 haben oder eine Störung melden möchten, wenden Sie sich an den Support